10月27日，有媒體報道，據知情人士透露，相關主管部門正醞釀出臺新文件，擬將“半固態電池”統一更名為“固液電池”，核心目的是厘清其與全固態電池的技術邊界，避免市場認知混淆。
圖片來源：東風汽車
更名或許源于行業長期存在的技術定義爭議。按照相關團體標準，液體電解質含量＞1%的電池即被歸入半固態范疇，與完全不含液態電解質的全固態電池存在代際差距。此前，某車企推出的“光年固態電池”實為半固態，液體組分約10%，卻被冠以“固態”之名，容易引發消費誤解。
更名背后是行業規范化的迫切需求。固液電池作為過渡技術，雖可兼容現有液態電池的部分生產設備，改造成本顯著低于全固態電池，但當前面臨成本高企、快充性能縮水等量產難題。統一命名將為后續標準制定、行業交流奠定基礎，助力消費者清晰辨識技術層級。
目前，多家車企已相繼配套固液電池并啟動示范運營，行業普遍將2025-2026年視為中試落地窗口，2027年或迎來半固態商業化拐點。有業內人士認為，統一更名可減少“固態”概念炒作，使資本與研發資源更多流向全固態核心攻關。